Az indóház online-on találtuk meg a Metró Felújítási Projekt Igazgatóság youtube csatornájénak videóját, amiben közelebbről megnézhetjük, hogyan áll a hármas metró Corvinnegyed megállójának felújítása, és meghallgathatjuk két építésztervező, Hatvani Ádám és Czigléczki Attila elképzeléseit.

Nagyon merészet nem álmodtak, a 76-ban átadott megálló meghatározó részein, színvilágában visszaköszön a múlt, egészen újragondolt megoldásokra ne számítsunk.

A gépészeti munkálatokon túl a főbb változások az „oszlopcsarnokot”, a megálló falán futó kábeltakaró falburkolatot és az álmennyezetet érintik. De nézzük sorban.

Az oszlopokról eltávolították a régi dizájnelemeket, a kibontott öntöttvas oszlopokon pedig néhol még a gyártáskor felkerült feliratokat is megőrizték, amit nóvumnak csak erősen megengedően fogalmazva tekinthetünk – kíváncsiak vagyunk, hányan kapják fel a fejüket a csupasz vasoszlopok látványára a milliárdos ráfordításból megújult megállóban. Igaz ugyan, hogy a 4-es metró díjakat nyert Gellért téri és Fővám téri megállóiban is hangsúlyos szerepet kapott a rozsdás vasfelület.

A kábeltakaró burkolatáról Czigléczki Attila elmondja, a fenntarthatóság jegyében nem festették le a sötétszürke alumínium-hab elemeket, így ezek várhatóan nem izgalmas vizuális elemként töltik meg majd a teret. A kettes metró megújításakor még ügyeltek arra, hogy az állomásokat a környék képeivel díszítsék, ami kiemelte a föld alól a megállót és látványnak is izgalmas. Ilyennel itt most nem fogunk találkozni.

Ugyanakkor elsőre izgalmasnak megoldásnak hangzik az álmennyezet megújítása. Itt is a 70-es évekig nyúltak vissza inspirációért, egyenesen a Csillagok háborújából merítették az ötletet, a fénysebesség látványvilágát igyekeznek megjeleníteni a csíkos, fehér lamellákkal, amik a mozgólépcsőn lefelé haladva sűrűsödnek, így keltve a sebesség növekedésének hatását.

Ami pedig a színvilágot illeti: marad a már megszokott, néhol kék, néhol narancssárga, homogén színvilág, csak a kicsit „kócosan” illesztett elemek utalnak arra, hogy ráncfelvarrás történt. 2022-ben egy ilyen hosszú, évekig eltartó felújítástól már többet várnánk – de a korlátok egy része anyagi természetű.

A videó láttán némi szkepszis dolgozik bennem a nagy megújulás kapcsán, de ezzel együtt nyitottan és kíváncsian várjuk, hogy a hármas metró felújított orosz szerelvényei miféle retróvilágot idéző állomásokra futnak majd be. Ha a fénysebességet nem is érjük majd el, úgy tűnik, időutazásra lesz lehetőségünk.