A Magyar Közlöny július 31-i számában megjelent kormányrendelet szerint az 5P, vagyis külső töltésű és az 5N, azaz növelt hatótávolságú kategóriába tartozó autók szeptembertől már nem kaphatnak zöld rendszámot. A hibrid autók tulajdonosainak 2026. november végéig le kell cserélniük a zöld rendszámtáblákat fehér alapszínűre. A zöld rendszámra és az azzal járó kedvezményekre, mint például az ingyenes parkolás, a továbbiakban már csak a tisztán elektromos, nulla károsanyagtartalom-kibocsátású autók maradnak jogosultak.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium az MTI-nek megküldött közleményében azzal magyarázza a rendszámfehérítés szükségességét, hogy az Európai Számvevőszék megfigyelése szerint a hálózatról tölthető hibridek valós vezetési feltételek melletti kibocsátása átlagosan háromszorosa-ötszöröse a laboratóriumban mért kibocsátásnak, ami az ilyen autókban lévő belső égésű motorok vártnál gyakoribb és nagyobb mértékű használatával magyarázható.

Másfelől az elmúlt években nagyobb számban terjedtek el azok a járművek, amelyek az átlagos benzin- vagy dízelüzemű autóknál nagyobb belső égésű motorral rendelkeznek, de egy elektromos meghajtással kiegészítve úgy részesülhetnek a környezetkímélő, nulla kibocsátású autókkal megegyező mértékű kedvezményekben, hogy valójában lényegesen szennyezőbbek, mint a fosszilis üzemanyagot használó átlagos járművek.

A rendszám fehérítésének költsége a tulajdonost terheli. A csere normál rendszámtábla-pár igénylésénél 8500, míg egyedi rendszámtábla-párnál 15 000 forintba kerül majd – írta a Totalcar. Az Építési és Közlekedési Minisztériumtól kapott tájékoztatás alapján az oldal arról is beszámolt, hogy a rendszámcsere 40 ezer autót érint. Sovány vigasz az érintetteknek, hogy választhatnak, csak a rendszámtáblát vagy a rendszámot is cserélnék.

Magyarországon jelenleg 60 ezer elektromos autó és 240 ezer fehér rendszámos hibrid van forgalomban. Az első zöld rendszámos autót, egy BMW i3-ast, 2015-ben helyezték forgalomba hazánkban.

Nyitókép: Demecs Zsolt / MTI