Megírtuk, a BKK egyre több járaton vezeti be az elsőajtós felszállást (egyelőre csak hétvégenként), például a kerületet is érintő 83-as trolin is, amit a vállalat biztonsági okokkal magyaráz: emiatt javul az utasok biztonságérzete, és a cég jobban ki tudja szűrni a jegy vagy bérlet nélkül utazókat.

Ugyanakkor 2020 márciusában éppen hogy eltörölték az elsőajtós felszállást a járvány miatt, így most, a jóval fertőzőképesebb delta variáns okozta negyedik hullám erősödésekor nem tűnik logikusnak, hogy jobban összetömörítik az embereket.

A BKK végül válaszolt kérdéseinkre: szerintük a két helyzet nem összevethető. 2020 tavaszán nem voltak még oltások, ezért vezettek be intézkedéseket: „felfüggesztettük a jegyárusítást, a járművek minden megállóban kinyitották az összes ajtót, a szolgáltatók lezárták a járművek első ajtóit, illetve lekordonozták a járatok első részét. Ez utóbbi lépések miatt automatikusan felfüggesztettük az első ajtós felszállási rendet is”.

De már 6 millió felett van az oltottak száma, és a mindennapokba is beépült a kézfertőtlenítés, távolságtartás, „az utastársakra való odafigyelés, ez pedig szintén segíti a fertőzés csökkentését”, véli a BKK, és kötelező a maszkhordás is – tegyük hozzá, ez tavaly is kötelező volt. „Nem véletlen, hogy jelenleg nem csak Budapesten, hanem általában az ország egyéb területein kormányzati szinten sincsenek bevezetve olyan szigorú intézkedések, mint tavaly ősszel.”

A BKK kész változtatni, akár szigorítani is, mérlegelik az elsőajtós felszállással kapcsolatos döntéseiket is. Az elsőajtós felszállás fogadtatása amúgy kedvező, növeli az utasok biztonságérzetét.

Kétharmaduk hallott már az elsőajtós rendszer növeléséről, 70 százalékuk ért vele egyet, 55 százaléknak kifejezetten tetszik ez a metódus. „Az utasok többségének nagyon komoly elvárása az, hogy a BKK biztonsági őrökkel, vagy egyéb, ellenőrzésekkel kiszűrje azokat a személyeket, akik veszélyeztetik a biztonságukat (Ezt a kutatásban résztvevő fővárosiak 70-75 százaléka mondta).”

Nyitókép: Huszár Boglárka