Ahogyan arról korábban már beszámoltunk, a Józsefvárosi Önkormányzat a Fővárosi Önkormányzattal egységes parkolási rendszert vezetett be tavaly ősztől, 2023. január 1-től pedig megszüntette a kerületi lakossági parkolás 100 százalékos kedvezményét, azaz fizetőssé tette a parkolást a helyieknek. Ennek megfelelően a józsefvárosi autótulajdonosok a kerület három zónájában eltérő mértékben fizetnek a parkolási engedély kiváltásáért, erről már többször írtunk.

Az újonnan bevezetett szabályozás célja – többek között a kerületet terhelő személygépkocsi-terhelés csökkentésével – Józsefváros élhetőbbé tétele. Az új rendszer bevezetésével az önkormányzat ígéretet tett arra, hogy a kerületi parkolási bevételek teljes összegét, ami nagyságrendileg 250-300 millió forintot jelent, közlekedésfejlesztésre fordítja.

Pá, puszi – parkolóhely csak helyieknek

Így egyrészt kizárólagos parkolást vezet be, erről a képviselő-testület már elvi döntést hozott, és a „Kiss and Ride” (K+R), azaz a „Puszi és pá” parkolók ügye is sínen van. A kizárólagos parkolás azt jelenti, hogy a kerületi parkolóhelyek mintegy 30 százalékát – más kerületekhez hasonlóan – este 6 és reggel 7 között kerületi lakosok vehetik csak igénybe. Az erre kijelölt parkolóhelyeket tömbönként határozzák meg, ezek felülvizsgálata tavasszal kezdődik. A cél, hogy a kizárólagos parkolóhelyek aránya egységes legyen kerületszerte.

A K+R parkolóhelyek kialakítása a DK-s képviselő, Stettner István felvetése nyomán került be a kerületi parkolási koncepcióba. Józsefvárosban még nem, de Budapest egyes részein már fellelhetők ilyen időszakos parkolóhelyek, amelyek a gyerekeiket autóval iskolába hordó autók megállására szolgálnak – nyilván az intézmények közvetlen közelében, vagy előttük –, és a diákok biztonságos kiszállását teszik lehetővé. Előreláthatóan már tavasszal megtörténik az első átmeneti megállást biztosító parkolók kijelölése.

Bérletnyi segítség

Ezek mellett további két kezdeményezés megvalósítását tervezi az önkormányzat. Az egyik, hogy az önkormányzat a 14 és 18 év közötti iskolába járó rászoruló fiatalokat a BKK-bérlet költségének átvállalásával támogatná (ez most 3450 forint). Akik pedig nem vesznek részt a közoktatásban, azoknál a diákbérlet árával beszállna az önkormányzat a felnőtt bérlet megvásárlásába. A kérdésben az önkormányzat tapasztalatcserét folytat más kerületekkel, a rászorultságot az egy főre eső fogyasztási egység alapján fogják figyelembe venni.

Kátyúk a kopórétegen

A másik javaslat az útfelújításra vonatkozik: egy-egy út teljes hosszát, de specifikusan a kopóréteget újítanák meg a pénzből. (A pályaszerkezet legfelső rétege a kopóréteg, ami a forgalmi és időjárási hatásokat elszenvedi, emiatt károsodik, kátyúsodik.) Ott alkalmazzák majd, ahol átfogó felújításra nincs lehetőség, ám az autóval közlekedők biztonsága megköveteli azt. A felújítandó utak műszaki felmérése már zajlik.

Az utóbbi két kezdeményezéssel foglalkozó előterjesztést előreláthatóan a márciusi képviselő-testületi ülésen fogja tárgyalni a városvezetés.

Nyitókép: Karancsi-Albert Rudolf