Eszter és Giant márkájú Sanyija ugyan nem tudott eljönni a ma reggeli szűkkörű ünnepségre, hogy továbbadja a vándorkupát, de a rövid, viszont jó hangulatú eseményen dr. Erőss Gábor alpolgármester átadta az oklevelet és a serleget Sulyok Gábornak, aki Favorit márkájú (és nevű) kerékpárjával idén elnyerte a Józsefváros legszebb biciklije díjat a közönség szavazatai alapján.

Gábor büszkén mesélte el nekünk, hogy a kerékpárt egy barátjától vette, akinek hobbiprojektje régi darabok felújítása volt, s mostanában már modernebbekkel is foglalkozik, de neki megtetszett ez a retró gép. Ha alaposabban megnézzük, sok eredeti Favorit-alkatrész van a bringán, de nem esett a márkafetisizmus csapdájába, és a kerekek, a gumik, a pedál nem eredetiek, de számára nem is ez a lényeg.

Egy szép és jó országúti kerékpárt szeretett volna, amivel Budapesten közlekedhet ‒ ezt az élményt pedig Favorit tökéletesen megadja neki. A díszítés részben az ő munkája. Gábort ebben videóban meg is szólaltattuk:

Egy ilyen szépségversenyen nyilván sok a szubjektív szempont, de mi is elismerően csettintettünk a szép darab láttán.

A jó öreg Favorit

František Hering 1922-ben Heinrich Kastruppal és Ambros Swetlikkel együtt alapította a gyárat a csehszlovákiai Rokycanyban, ahol 1934-től gyártottak kerékpárokat. Az 1948-as államosítás után a termelést újjászervezték, és 1951-ben született meg az új márkanév, a Favorit.

Az „átkosban“ a Magyarországon elérhető kerékpárok közül a legmenőbb márkának számított a többnyire pult alól kapható vagy Cseszkóból behozott ötsebességes országúti kerékpár, s messze lekörözte a szovjet Szputnyikot (később Turiszt) vagy a magyar Csepel versenybringákat. Egy Favorit nemcsak a KGST-országokban számított jó darabnak, az USA-ba, Kanadába, Nyugat-Németországba is termeltek exportra a csehszlovák gyárban, és neves kerékpárversenyeken is jól teljesítettek a biciklik. Ha nem is voltak olyan menők, mint a tradicionális olasz márkák ‒ Colnago, Campagnolo, Pinarello ‒, egy aranyszínű Favorit a bringások irigykedő tekintetére számíthatott akkoriban. 

1978-ra a gyár már az egymilliomodik Favoritot is elkészítette. A rendszerváltás a Favoritnak is betett, és bár 2001-ig nem szűnt meg a gyártás, de patinájából sokat veszített. A gyárat felvásárló új tulajdonos nem tudta megújítani a Favoritot, nemcsak azért, mert más márkák a piacon lekörözték, de az alkatrészek is silányabbak és olcsóbbak lettek ‒ ennek eredménye újabb csőd volt. 2011-ben megújult a brand, egy szlovák vállalkozó, Richard Galovič megvásárolta a márkanevet, és megalapította a Favorit Bicycles nevű céget, mely a kornak megfelelő, modern dizájnú kerékpárok kisebb szériás gyártásával foglalkozik. Egy modern Favorit ára több millió forint is lehet.

A régi Favoritok ma is jól teljesítenek az utakon, és bár nem számítanak extrém ritkaságnak, elismerő pillantásokat tudnak begyűjteni a hozzáértőktől.

Fotók: Mile Máté