Az átalakult BKK Futár alkalmazása, a BudapestGo egyre bővülő szolgáltatásokkal jelent meg, az igazi áttörést azonban az időalapú jegyek bevezetése jelentette 2022 márciusától.

Egyre többen használják az appot, ami azt is jelenti, egyre többen használják az e-vonaljegyeket is – a BKK-nak számai is vannak: már több mint 900 ezren töltötték le, a Budapesten közlekedők fele. Az applikáció megjelenése, február 14-e óta 917 ezer darab különféle terméket vásároltak a segítségével: 589 ezer digitális vonaljegyet, a március eleje óta elérhető időalapú jegyből pedig 102 ezret. Az előd FUTÁR alkalmazás havi egymilliós átlagához képest pedig májusban már 2 millió 600 ezer utazást terveztek a BudapestGóval.

Remek, ám aki próbálta és rendszeresen használja, több problémába is belefuthat – ahogy e sorok írója is járt már úgy, hogy rohant a busz, villamos után, vagy a jármű éppen vele együtt érkezett a megállóba, és akkor

(azaz a kamerát aktiválva beolvasni az ajtó QR-kódját). Mert a telefon, ha nincs olyan sok memóriája, esetleg lassan tölti be a programot, azaz ilyenkor jegyérvényesítés nélkül száll fel az ember, vagy hagyja, hogy elmenjen a jármű, és vár egy másikat – egyik sem jó megoldás. A problémát többen és régóta jelezték a BKK-nak, civil szervezetek például, és a vállalat most változtat.

Július 6-tól kísérleti jelleggel a 4-es, 6-os villamoson az ajtó belsejére is kirakja a BKK a QR-kódos matricákat,

Korábban az volt az érv ez ellen a megoldás ellen, hogy így túl sokan potyázhatnának, mivel ott álldogálva csak akkor kezelnék a jegyüket, amikor ellenőrt észlelnek. Ebben van ráció, ugyanakkor talán érdemes kiindulni abból, hogy az utasok többsége nem mindenre elszánt potyázó. A kísérleti szakasz végén nyilván megnézik az illetékesek a számokat, és levonják a tanulságot. (A Combinókat hétvégén és nem tanítási napokon az 1-es villamos vonalán is használják, így ott is él a tesztüzem.)

A BKK híre tisztázza, hogy a kódmatricával csak a digitális eseti jegyeket, időalapú jegyeket kell beolvasni, a napijegyek és bérletek a vásárláskor megadott kezdő időponttól érvényesek, azoknál nincs dolgunk a felugrós-futós érvényesítéskor – két kivétel van, az első ajtós felszállás, illetve a metró, ott kell leolvasni napijegynél és bérletnél is.

Mindezzel párhuzamosan a BKK vizsgálja az NFC technológia bevezetésének lehetőségét is. Ezzel a módszerrel egyetlen érintéssel beolvashatóvá válna a digitális jegy vagy bérlet, hasonlóan egy bankkártyás fizetéshez – ekkor nem kéne a QR-kóddal, képernyőn megjelenő ábrával bohóckodnia az utasnak.

A BKK azt is tisztázza, hogy míg az e-vonaljegyet a felszálláskor kell csak érvényesíteni a kóddal, az időalapú (30, illetve 90 perces) jegyet átszálláskor is érvényesíteni kell. Ez az appból amúgy nem egyértelműen derül ki.

Nyitókép: Mile Máté