A túl hangos, a lakókat zavaró repülőgép-forgalommal már többször foglalkoztunk lapunkban, mivel az utóbbi időben a nyolcadik kerületben is megszaporodtak az ezzel kapcsolatos panaszok. Habár nem Józsefváros a repülőgépzajnak legjobban kitett városrész (a jelenséggel inkább az angyalföldi, káposztásmegyeri, újpesti, zuglói lakosok találkoznak), a probléma itt is létezik.
Gutjahr Zsuzsanna, a légtérzaj által leginkább érintett, a Tisztviselőtelepet, Ganznegyedet és Orczynegyed egy részét magába foglaló körzet képviselője szerint a képviselői fogadóóráin is rendre felmerül a téma a lakók részéről:
„a repülőgép-forgalom a Tisztviselőtelepen és a József Attila-lakótelepen élőket is fokozottan zavarja,
főleg reggel, illetve este, és különösen nyáron, amikor az ablakok a legtöbb helyen nyitva vannak”. A József Attila-lakótelep ugyan már a IX. kerületben van, azonban a városrész Jámbor András (Szikra) VIII. kerületen túli választókörzetének is része, ezért ő is ott lesz azon a fórumon, melyet Gutjahr szervezett a Tisztviselőtelepi Önkormányzati Egyesület házába január 22-re.: „ez már a nyolcadik kerületen túlmutató szint, ezért neki is küldtem meghívót”.
Gutjahr Zsuzsa és Jámbor András is tett már korábban lépéseket az ügyben, Gutjahr két fideszes parlamenti képviselőnek, Ferencz Orsolyának és Kocsis Máténak küldött tavaly nyáron levelet: „akkor nem válaszoltak, de jó lenne, ha Ferencz Orsolya, mint korábbi kerületi képviselő, jelenleg űrkutatásért felelős miniszteri biztos, illetve Kocsis Máté, mint a Tisztviselőtelepen lakó, nagy befolyással bíró korábbi polgármester is
beállna az ügy mögé,
így ők is kapnak meghívót a fórumra”. Jámbor András októberben írásbeli kérdést tett fel a parlamentben, melyben afelől érdeklődött, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalmának tervezett bővítése milyen mértékű további zajterheléssel jár, és azt hogyan tervezik kezelni. A fideszes Fónagy János, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára akkor azt válaszolta, hogy az „említett kerületekben nincs zajhatárérték-túllépés”, így minden maradt a régiben.
És hogy minek kellene változnia? Gutjahr Zsuzsa szerint a repülési magasságnak és a gépek fordulási pontjának: „megkeresett egy pilóta, és elmondta a saját tapasztalatait, s hogy mivel lehetne a problémán segíteni. Azóta még két másik pilótát is megkerestem, és egybehangzó véleményük volt az, hogy
sem a magasság kitűzése, sem a fordulási iránypont meghatározása nem optimális lakossági szempontból,
és több nemzetközi példát felhoztak arra, hogy hol milyen magassági és fordulási adatokkal dolgoznak.” Ezek szerint tehát a gépeknek magasabban kellene szállniuk, illetve a sűrűn lakott részek légterén kívül is lenne hol repülniük: „korábban kellene fordulniuk, és akkor az ipari területek felett tudnának repülni, a Népliget, a rendező pályaudvarok, majd Csepel rozsdaövezetének irányába” – mondja Gutjahr.
A képviselő szerint most könnyebb lenne változást elérni: „most, hogy a reptér állami kézbe került, és minden, így a légi hatósági irányítás, a HungaroControll, mind pedig a földi irányítás magyar kézben van, könnyebb lenne beavatkozni hatósági szinten” – vélekedik.
Ha ön is észleli a repülőgépek zaját, vegyen részt ön is a fórumon! A fórum helyszíne, időpontja: Tisztviselőtelepi Önkormányzati Egyesület (Bláthy Ottó u. 15.), 2025. január 22., 18 óra
