Kerekasztal-beszélgetés a városi élet jövőjét meghatározó ökológiai és klímaváltozás következményeiről. Lehetséges-e hosszú távon és eredményesen ellensúlyozni a klímaváltozás hatását? Lehet-e a városban, a „lakógépben” változatos, önfenntartó, színes faunát és flórát kialakítani? Mi él meg a városban, hol a városi kertészkedés határa? Közérzet és környezet, közlekedés és életmód hogyan kapcsolódik? Autók nélkül hol a határ?

Ha zöldítés, akkor Józsefváros – a két fogalom egyre inkább összekapcsolódik, és mára az eredményei is jól láthatók. Válogatásunk cikkeink közt klímabarát város témában.

A mikropark zöld sziget, feldobja a környezetet, oxigént termel a városi betondzsungelben, és igen, parkolóhelyeket foglal el. Pont ezek miatt találták ki ezt az urbanista jelenséget 20 éve Los Angelesben.

A rövid életű Budapest Fejlesztési Központ 2021-ben terveket készíttetett a valamikori Józsefvárosi pályaudvar parlagon heverő területének beépítésére, amivel egy új városrész alakult volna ki a Kőbányai út mentén.

Több társasházi pályázat győztesei vehették át a nyertes pályázatot jelentő okleveleket a Polgármesteri Hivatalban.

Petíció indult azért, hogy a Pázmány Péter egyetemnek a Magyar Rádió volt területén tervezett új campusa a tervezettnél kevesebb bontással járjon és parkoknak adjon helyet. A civilek javaslata nemcsak klímabarát, de olcsóbb is, és a campus funkciói sem csorbulnak. 2000 aláírásnál is többet szeretne a CapPE gyűjteni.

Apró lépésekben halad a klímatudatosság megvalósítása Józsefvárosban, de az igazán hathatós lépések igen költségesek. Az idő pedig szorít.