A Fővárosi Közgyűlés szeptember 25-én elfogadta Budapest 25 évre szóló gyalogos és akadálymentes közlekedési stratégiáját, amiben felsejlik egy jövőbeli város (álom)képe is.

Aki Budapesten közlekedik, az gyalogol. Gyalogol az autós, a kerékpáros és a tömegközlekedést használó. Mindenki használja a járdát, vagy kelt már át zebrán – mégis kevesebb szó esik a gyalogos infrastruktúráról, mint az utak állapotáról vagy kerékpárutak fejlesztéséről. Lehet kedvezni a gyalogosoknak? Erre keresi a választ a BKK gyalogos- és akadálymentes stratégiája.

A kormány megújította Magyarország Mesterséges Intelligencia Stratégiáját, amely a 2020-ban elfogadott stratégia főbb célkitűzéseit megtartva, az elmúlt időszak technológiai és jogi változásait is figyelembe véve új intézkedéseket határoz meg a 2030-ig tartó időszakra. A kormány ezentúl évente felülvizsgálja majd a megújult stratégiát – tájékoztatta a Nemzetgazdasági Minisztérium az MTI-t.

Több, mint egy évtizede, 2011-ben foglalkozott utoljára stratégiai szinten a Fővárosi Önkormányzat a hajléktalanság és az otthontalanság kérdésével. És ez nem csak azért gond, mert azóta sem történt ez ügyben érdemi előrelépés.