Arról kérdeztük a józsefvárosiakat, mennyire érzik biztonságban magukat sötétedés után az utcán. Van, aki sétál és nem száll se buszra, se villamosra éjjel, van, aki akkor érzi magát biztonságban, ha mellette vannak a barátai. És akad olyan is, aki szerint a kerület igyekszik javítani a közbiztonságon. Egy dologban azonban egyetértenek: a nyüzsgő éjszakai élet része a mindennapjaiknak, és fontos, hogy vigyázzunk egymásra.

Budapest-szerte tíz percre leáll a közösségi közlekedés pénteken, délben indul újra. A leállás nem sztrájk, hanem tulajdonosi döntés alapján született. Karácsony Gergely főpolgármester ezzel akarja megüzenni a kormánynak, hogy elég a sarcokból – a főváros lakosainak pedig a megértését kéri.

Felszabadult néhány józsefvárosi busz- és trolimegálló az első ajtós felszállás terhe alól. Sokak szerint ez csak reszelgetése a túlbonyolított rendszernek és a gerincvonalak esetében el is kéne felejteni. Utánajártunk mitől lett ilyen népszerű az első ajtózás és meglepő névre bukkantunk.

Párizsban egy népszavazás után betiltották a bérelhető elektromos rollereket, másutt mint a városi közlekedés ígéretes eszközére tekintenek rájuk. Igaz, a szabályozás mindenhol lohol az események után és mindenhol más módszerekkel próbálkoznak. Milyen nemzetközi példák vannak és merre tart az e-rollerek sorsa Budapesten?

Best of 2023 – videók. Az egyik legnézettebb idén a kerületi remíz történetéről szólt.

Az Európai Unióban az autóval megtett utak harmada rövidebb mint 3 kilométer − elsősorban ezeket lenne célszerű tömegközlekedéssel, biciklizéssel, gyaloglással kiváltani, hogy ne szennyezzük tovább, ne tegyük még élhetetlenebbé városainl levegőjét, klímáját.