A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) feltételes közbeszerzési eljárást indított az Orczy tér és a Népliget metróállomás környezetében tervezett infrastruktúra-fejlesztésre. Ez alapvetően átalakíthatja a vonal működését.
Új felsővezeték-szakaszok épülnek ki a Kálvária tér és a Népliget metróállomás között. Ezzel megszűnhet a 83-as trolibusz jelenlegi gyakorlata, hogy az Orczy tér és a Népliget közötti szakaszt
önjáró, akkumulátoros üzemmódban tegye meg.
A fejlesztés eredményeként a járművek végig a felsővezetékről kaphatják az energiát, ami megbízhatóbbá és hatékonyabbá teszi a közlekedést.
A tervek szerint a nyomvonal is átalakul: megszűnik a Csobánc utcai hurokforduló, helyette az Orczy téren épül új fordulóhely. A trolibuszok a Baross utcán tovább haladva érik el az Orczy teret, majd onnan a meglévő vonalon térnek vissza a belváros irányába.
A projekt keretében több mint 9600 méter új munkavezeték épül ki 152 tartóoszloppal. A közterületi infrastruktúra is megújul: új megálló létesül a Magyarok Nagyasszonya téren a Győrffy István utca előtt, míg a Szenes Iván téri megállót áthelyezik az Elnök utca felé. Mindkét megálló korszerű, öböl kialakítású lesz.
Az utcakép egységesítése érdekében 78 közvilágítási lámpatestet cserélnek le és többfunkciós oszlopokat helyeznek el, amelyek egyszerre hordozzák a felsővezetéket, a közvilágítást és a közúti jelzőberendezéseket. Ez csökkenti a közterületen elhelyezett elemek számát.
A projekt második pillére az energiaellátó rendszer megújítása.
A Baross utcai és a népligeti áramátalakító állomások teljes felújítása és kapacitásbővítése valósul meg, ami nélkülözhetetlen a megnövekedett járműforgalom kiszolgálásához. A népligeti központnál különösen kiterjedt munkák várhatók: új vontatási blokk kialakítása, a távvezérlő központ bővítése és 1500 kW-os egyenirányító telepítése szerepel a tervek között.
A beruházás az Európai Unió támogatásával valósulhat meg. A kivitelezés 450 napra tervezett, és amennyiben a közbeszerzési eljárás eredményes lesz és az uniós forrás biztosított, 2026 első felében kezdődhetnek a munkák.
A fejlesztés nemcsak a jelenlegi közlekedést javítja, hanem új perspektívákat is nyit. A korszerűsített infrastruktúra lehetővé teheti a 83-as trolibusz meghosszabbítását a Népligeten túli területekre is, ami további bővítési lehetőségeket teremt a fővárosi trolihálózatban.
A projekt illeszkedik a BKK átfogó trolibusz-fejlesztési stratégiájába: az elmúlt időszakban már elindult a 81-es trolibusz új vonala, meghosszabbították a 73-as útvonalát, és tervezik a 82-es betétjáratainak bővítését is. A járműpark fejlesztése is folytatódik,
további 160 új trolibusz beszerzése szerepel a tervekben.
Az új felsővezeték-szakaszok és a korszerűsített energiaellátás hozzájárulhatnak Budapest közösségi közlekedésének zöldebbé és hatékonyabbá tételéhez, ugyanakkor a kivitelezés idején átmeneti forgalmi korlátozásokra is számítani kell a kijelölt útszakaszokon.
Nyitókép: Huszár Boglárka
