Rendőr akadályozta meg a rablást. A támadót a Vajda Péter utcánál fogták el és átadták a VIII. kerületi rendőröknek.

A BKK 160 darab önjáró trolit vásárol Budapest útjaira, a közbeszerzési eljárást az Ikarus és a kínai Yutong közös pályázata nyerte el. Az a konstrukció viszont, amelyet vásárolunk, egyedi, nem is igazán troli és ennek meg lehet még a böjtje.

Újabb fejlesztés előtt áll a budapesti közösségi közlekedés: EU-s támogatásból korszerűsíthetik a 83-as trolibusz útvonalát.

Május 24-étől, szombattól a 73-as trolibusz új, meghosszabbított útvonalon, a Nyugati pályaudvar és a kőbányai Kápolna tér között közlekedik.

2026-ra drót feszülhet a Kőbányai út felett: azok a trolibuszok, melyek most az Orczy térig közlekednek, eljuthatnak Kőbánya alsó vasútállomásig és a Liget térig. A későbbi tervek szerint végül eltűnnének a dízel üzemű buszok a Baross utcából és a Kőbányai útról, a 9-es busz teljes vonalát trolikra cserélnék. Mennyire reális ez a terv és miért nem ment ki a troli a divatból? Utánajártunk.

Ha karácsonyi díszkivilágításra nem is futja, a főváros mégsem vádolható azzal, hogy érzéketlen lenne az ünnepekre. A BKK háromféle ünnepi járatot is indít. Van adventi villamos, mikulásbusz, és van mikulástroli is, aminek két vonala is érinti Józsefvárost.

Hosszabb útvonalon, 83M néven megy tovább a trolibusz a Fővám térről, amely eddig az Orczy térig közlekedett.

A forgalomkorlátozás csak rövid ideig tart majd, cserébe a trolibuszkapcsolat megbízhatóbb lesz.