Józsefváros úttörő az iskolautcák létesítésében, Budapest első valódi, teljesen autómentes iskolautcáját a múlt őszi tanévkezdéskor avatták fel a Trefort gimnázium előtt.

A II. János Pál pápa téren két iskolát is érint az iskolautca-program. A téren az adottságok olyanok, hogy ezt csak az autós forgalom megtartásával lehet megcsinálni, de így is jelentős változást hoz majd a Deák Diák iskola és a Budapest School életében. Itt már lezárultak a lakossági egyeztetések.

A Német utca József utca és Rákóczi tér közötti szakaszán tervezett iskolautca tervezése már 2024 elején megindult. Ez a Németh László iskola tanulóinak (és szüleiknek, tanáraiknak) életét fogja kedvezően megváltoztatni.

Mára kialakult a véglegesnek mondható két változat, amiről áprilisban kérdőíves véleményeztetés folyt (ennek eredménye még nem ismeretes), és április végén újabb lakossági fórumot is tartottak. Rádai Dániel városfejlesztésért felelős alpolgármester és Zikkert Zoltán, a projekt lebonyolítását végző Rév8 vezetője a helyszínen mutatta be az elképzeléseket.

Két változatban készültek a tervek, amik valójában egy ponton térnek el egymástól. Az egyik változatban lehetséges lenne autóval keresztülhajtani az iskolautcai szakaszon, a másik esetben nem, a parkosítás kiterjedne a szakasz egészére, csak a mentők, tűzoltók stb. juthatnának be a területre.

A Német utcának ez a szakasza nem túl forgalmas, ellentétben a Baross utcára kimenő szakaszával, itt óránként néhány kocsi hajt át. Amikor ott voltunk, talán kétszer kellett félrehúzódni áthaladó autó miatt. Az iskolautcai rész a József utcai torkolatnál kezdődne – itt egy öbölben a gyerekeiket autóval hozó szülők meg tudnak állni a kiszállás idejére –, és az iskola melletti Cifra palota játszótér után érne véget.

Ezen a fórumon a legtöbb kérdés amiatt hangzott el, hogy az iskolautcai szakaszon megszűnnek a parkolóhelyek, ez mindkét tervváltozatot érinti. Azonban az, hogy át lehessen menni autóval is az iskola előtt, vagy sem, nem váltott ki különösebb érdeklődést, úgy tűnt, hogy e tekintetben az autómentes változat még az autósoknak is elfogadható.

A fórumon (ami az utca bejárása után betelepült a Baross utcai ügyfélszolgálat kényelmes fogadóterébe) a 2-3, parkolóhelyért aggódó autós hozzászólása vitte el az idő nagy részét, amit mindenki türelemmel hallgatott, hiszen éppen azért vannak ezek a fórumok, hogy minden érintett elmondhassa a véleményét. A fórumon megszólaló illetékesek nem kívánták egyik kérdést sem lezárni, sokkal inkább az volt a szándék, hogy összegyűjtsék a véleményeket. A Rév8 munkatársa elmondta, ők minden érintett házat is végigjártak, és megkérdezték az ott lakók véleményét, továbbá folyt online véleményeztetés is, ebbe a folyamatba illeszkedik ez a fórum is.

Eljöttek az iskola képviselői is, és elmondták, a 400 gyereknek, akik „a betondzsungelből jönnek”, nem mindegy, hogy „madárcsicsergésben tanulnak, vagy a szmogot szívják”. A helyszínen egyértelmű lett, mekkora változást jelenthet a mostani helyzethez képest, ha egy valóságos parkra nyílik az iskola, ahol biztonságban lehetnek együtt a gyerekek a fák árnyékában, zöldek között, mint a mostani helyzet, amikor a kapu előtti ráccsal védett másfél méteres járdára kell kilépniük.

Kérdések voltak az utca lényegében változatlanul maradó közel kétharmadáról is, ami zsákutcává válik. Sikerrel oldották meg a Trefort utcában is, itt is hagynak helyet arra, hogy meg tudjanak fordulni az autók, nem kell hátramenetben kimenni az utcából. A megszűnő parkolóhelyeket részben kompenzálhatja a József utcában lehetetlenné vált fásítás miatti parkolóhely-többlet, és szóba került az is, hogy a megmaradó parkolóhelyek egy részét kizárólagos lakossági kategóriába lehet majd tenni.

Ami a megvalósulást illeti, Rádai Dániel szerint ez 2027 végéig látszik reálisnak.

A projekt alakulását a Rév8 oldalán is figyelemmel lehet kísérni.

Fotók: Eördögh Lola / RÉV8