„Egy hete nem érinti a 99-es busz a Mátyás teret, mert idén többedszerre beszakadt az úttest a Szerdahelyi–Dankó kereszteződésben”, írta Facebook-bejegyzésében Rádai Dániel józsefvárosi alpolgármester.
Az esetről már január 29-én beszámolt a Józsefvárosi Gazdálkodási Központ (JGK) is: beomlott az útpálya közepe a Szerdahelyi utca 2. előtti részen, a beszakadt részt körbekerítették, a JGK pedig felvette a kapcsolatot az utat kezelő Budapest Közúttal, mivel fővárosi kezelésű útról van szó.
Ahogy Rádai Dániel megjegyezte, „a közművek érintettsége sem volt kérdés”. A helyreállítást a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. kezdte meg.
A hibát elhárították, már csak egy friss aszfaltozott négyszög emlékeztet arra, hogy mi történt. Rádai Dániel szerint azonban, „ahogy reggel néztem, nem kizárt, hogy lesznek még itt gondok a következő hónapokban is”, majd megjegyezte, „a fővárost kivéreztetni nem kell félnetek jó lesz…”
A fővárosi csatorna- és vízvezeték-hálózat nagy része elavult, a sokszor 150 éves öntöttvas nyomócsövek egyre gyakrabban törnek el. A Práter utcában gyakori csőtörések kapcsán alaposabban is utánajártunk ennek a kérdésnek:
Budapesten 30-50 éves lemaradásban van a víz- és csatornahálózat felújítása, mintegy az 5000 kilométeres vízhálózatból 2000 kilométernyi érte el a műszaki élettartama végét, az éves felújítási igény meghaladja a 80 milliárd forintot, az évtizedes távlatban elmaradt felújítások pótlására mintegy 1000 milliárd forintra lenne szükség (a főváros 2025-ös pénzügyi helyzetéről itt talál adatokat).
Ami a Dankó és Szerdahelyi utcát illeti, Rádai Dániel szerint megoldást hozhat, hogy az Egészséges utca projekt részeként meg fog újulni a Dankó utca, s előtte az ottani víz- és csatornarendszer is. „Viszont hosszú lehet még ez az év előtte”, intett türelemre.
Nyitókép: Mile Máté
