Egy több mint két évtizedes városfejlesztés befejezését jelzi a Tömő utca és a Práter utca két corvinnegyedi szakaszának felújítása. A Corvin sétány környéki városrehabilitáció az utolsó lakóház és a Szigony utcai irodatömb felépülésével lényegében befejeződött, sőt a Corvin sétány már egy ráadás szakaszt is kapott a Psota Irén parki irodaházakkal.

Ahogy az építkezés haladt, a környező utcák – Futó, Nagy Templom, Leonardo, Szigony – is fokozatosan megújultak, már csak két szakasz, a Tömő utca Leonardo és Szigony közötti és a Práter Futó és Szigony közötti része maradt hátra. Az építkezés forgalma különösen a Tömő utcát viselte meg, mintha tankok szántották volna fel.

A két utcaszakasz már néhány hete elkészült, a forgalomnak átadták őket, és most Rádai Dániel városfejlesztésért felelős alpolgármester „örömséta” keretében be is mutatta őket.

A sétán mi is részt vettünk, de nem kifejezetten sajtóesemény volt, sokkal inkább a józsefvárosi érdeklődőknek szólt, akik között ott volt többek között Pikó András polgármester és Jámbor András országgyűlési képviselő is, valamint Hermann György corvinnegyedi momentumos helyi képviselő is, ez esetben szintén érdeklődő lokálpatriótaként.

Mint Rádai Dániel elmondta, 2020-ban úgy határoztak, hogy a felújításban az egészséges utcák szemléletét alkalmazzák:

eltűntek az aszfaltos járdák, és, ahol csak lehetett, zöldet és fákat telepítettek.

A sétára jöttek kerekesszékesek is, egyvalaki pedig fehér bottal tesztelte, mennyire teljesült az az ígéret, hogy akadálymentessé teszik az utcát. Eleve nincsenek magas járdaszegélyek, és ahol csak lehet, szintben találkozik a járda és az úttest. A kerekesszékesek azért észrevételezték, hogy mégis maradt 2 cm, amin fel kell ugratni, mondták, másutt is tapasztalják, hogy az építők valamiért meghagyják ezt a kicsi szegélyt, pedig teljesen síkban kellene találkoznia a felületeknek (úgy tudjuk, az előírások 0-2 centit írnak elő, a 0 lenne az ideális, de a kivitelezők valamiért a 2 centit érzik közelebb magukhoz – a szerk.). Ez többnyire nem jelent gondot, de van, akinek mégis kihívás lehet. A taktilis (vakvezető) sávok pedig itt-ott hiányoztak, ezeket érdemes lenne még pótolni.

A fák még kicsik, de már rügyeztek,

Ez a zöld teljességgel hiányzik a Práter első szakaszán, ami még 2020 előtt újult meg. Rendezett, korrekt utcaszakasz az is, de szürke, s bár a gyalogosoknak is van hely már, színt leginkább az autók tarkasága visz bele.

Egy utcafelújítás drága mulatság és ideális esetben hosszú távra készül, ezért igyekeztek most a legtöbbet kihozni belőle. Érdemes megnézni a beruházás adatlapját, a Práter most megújult szakasza bruttó 450 millióba került. Rádai elmondta, hogy a Corvin-projekt (Corvin Sétány Program) szerződésében az önkormányzat vállalta a két utca felújítását is. Az eredeti terveket, amiket a beruházó készíttetett el, kiegészítették a klímavédelmi szempontokkal, a végleges tervek lakossági javaslatok alapján készültek el.

Bár a Tömő utca volt rosszabb állapotban, ez rövidebb, keskenyebb, ezért kevesebbe is került, bruttó 180 millióba.

Mindkét utcában járdaszintre emelt csomópontok épültek, nincs fekvőrendőr, de a kereszteződésbe autóval csak ezen az emelt platformon lehet behajtani, ami hatásosan lassítja a fogalmat, mellesleg

Mindkét helyen megújult a közvilágítás, a Tömő utca is akadálymentes lett, rendezett zöld közterek jöttek létre. Ilyen a Tömő utca és Szigony utca találkozása, a Práter utcában pedig több lehetőség is adódott: a kézműves iskola előtt kiteresedik a járda, a Pázmány piros téglás egyetemi épületénél új tér keletkezett – ami hivatalosan is megkapja a Dirnfeld Janka tér nevet, de címváltozást nem okoz –, amin sok a zöld, de ide még kellene valami utcabútor, mondták a séta résztvevői.

A Tömő utcában 16 új fát ültettek, a Práterben 31-et, sőt a Práterben 200 négyzetméternél több új zöldfelületet is létrehoztak, és 670 négyzetméterrel nőtt a gyalogosok által használható terület, a Szigony utcánál két új gyalogátkelőhelyet is kialakítottak.

A Szatmári szerelvénybolt előtti részt nagyon ügyesen alakították át. Azelőtt csak úgy lehetett ott továbbmenni a Práter utcán, hogy vagy átment az ember a másik oldalra, ahol szintben van járda, vagy felkapaszkodott a szerelvénybolt előtti platformra és a végén onnan bukdácsolhatott vissza az utcára. Azon a szakaszon ugyanis autók parkolnak, s mögöttük nem lehetett elmenni. Átalakították a platform pázsitos rézsűjét, és egész széles járda került a parkoló kocsik mögé.

Már nem kell lépcsőzni (a lépcsőt is felújították egyébként). Itt a kocsik merőlegesen parkolnak a járdára, és hogy ne lógjanak bele, igen szellemesen oldották meg. A járdaszegélytől jó fél méterre kerékvetőt helyeztek el, így az autó nem tud a járdáig tolatni. Erre mondják, hogy egyszerű, de nagyszerű, jó az autósnak és a gyalogosnak is.

A Tömő utca ezzel teljes hosszában elkészült, a Práter utca felső szakaszára vár még felújítás.

Fotók: Mile Máté