A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) bejelentette, hogy átszervezték Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedését.

A ma ismert budapesti éjszakai hálózat 2005-ben jött létre az eredetileg 220 kilométer hosszú, 19 járatot, 752 megállót magába foglaló szétszórt rendszer egységes hálózatba szervezésével 444 kilométer hosszan, 29 buszjárattal és 1585 megállóval. Ebbe nemsokára bekapcsolódott a nagykörúti villamos, 2025-ben a metró üzemideje is hosszabb lett, és társadalmi egyeztetés kezdődött a hálózat továbbfejlesztéséről. Az éjszakai hálózat összeforrt Vitézy Dávid nevével: 19 évesen, még a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) önkéntes munkatársaként, szóvivőjeként volt kezdeményezője a projektnek, később a BKK vezetőjeként a továbbfejlesztés, majd végül idén májusig, miniszteri kinevezéséig a Fővárosi Közgyűlés tagjaként a mostani átszervezés motorja lett.

A társadalmi egyeztetésben beérkezett több mint negyvenezer észrevétel eredményét figyelembe véve a BKK 2026. június elsejétől, azaz másodikára virradó éjjel indítja el az újjászervezett, kibővített éjszakai hálózatot, amit közlésük szerint „nagyobb lefedettség, a nappalihoz jobban hasonlító hálózat, gyors, kerülők nélküli eljutás a külvárosokba” jellemez.

Újabb közvetlen járatok kapcsolják össze a külső kerületeket a belvárossal és egymás között is: Soroksárra például a belvárost is elérő új 966-os busszal, Rákospalota-Újfalura az 5-ös busz útvonalát követő új 905-össel, Rákosszentmihályra és Budafok-Budatéténybe a belvároson és az Egressy úton áthaladó új 941-essel lehet majd eljutni. Ezek az „átmérős járatok” a külső városrészeket a belvároson keresztül kötik egymással össze.

Eddig ellátatlan területeket is bevon a BKK az éjszakai közlekedésbe új igényvezérelt járatokkal, például Táborhegyen, valamint a Szemeretelep és a Halomi út – Kisfaludy utca – Szarvas csárda tér között.

Az éjszakai hálózat áttekinthetőbbé válik azzal, hogy a járatok egy része nappali útvonalakat követ, például a 9-es vonalán az éjszakai 909-es eddig csak átszállással volt elérhető.

Jön az éjszakai troli

A nagy újítás, hogy trolivonalakkal bővül a hálózat. Józsefvárost kapcsolja be a közlekedésbe a 972-es troli a hétvégeken az Orczy tér és a Deák tér között, a Baross utcán át. (Nem keverendő az azonos számú, teljesen más útvonalú buszjárattal.) A kerületnek ez már a harmadik éjszakai járata lesz a 909-es busz és a nagykörúti hatos villamos mellett. Lesz egy 980-as troli is, ami a Deák teret és az Örs vezér terét a Füredi úti lakótelep érintésével kapcsolja be az éjszakai közlekedésbe.

A budapesti agglomeráció elérése is javul: Pécelt a 969-es, Gödöllőt a 992-es helyközi buszjárat kapcsolja össze a belvárossal. Budaörs, Budakeszi, Zsámbék, Törökbálint is könnyebben elérhető lesz a 922-es, a 922B és a 988-as járatok révén, Szentendrére a 943-as busz jár majd ki, Solymárra a 905-ös buszhoz kapcsolódó hűvösvölgyi 964-es járat, és könnyebb lesz eljutni Szigetszentmiklósra és Gyálra is.

A megújuló hálózatot teljességében a BKK honlapján lehet megnézni az „Eredmény” fülecskére kattintva.

Nyitóképünkön: Érkezik a 72-es troli éjszakai változata is – Fotó: Karancsi-Albert Rudolf