Az idén április végéig 117 baleset történt e-rollerekhez köthetően. A rolleresek 97 alkalommal voltak felelősek a balesetért, 22 esetben még ittas is volt a vezető – olvasható a kreszvaltozas.hu oldalon.
Nem igaz, hogy mindig a külföldi e-roller használóval van probléma, ugyanis a balesetben részt vevő járművek vezetői 96 esetben magyar állampolgárok voltak, és csak 21-en külföldiek. A statisztikát egyébként onnan lehet ismerni, hogy a rendőrség saját kategóriát alkotott a mikromobilitási eszközökre, mivel azok a KRESZ-ben még mindig nem szerepelnek. Statisztikai adatgyűjtés céljából az alábbi járműfogalmakat alkották meg:
- Motoros roller: legalább kétkerekű, egy tengelyén kormányozott, a rajta utazó egy személyt (vezető) kizárólag állva szállításra tervezett, motoros meghajtású jármű, amelynek sebessége gázkarral vagy egyéb vezérlő eszközzel szabályozható.
- Kis teljesítményű motoros roller: olyan motoros roller, amelynek tömege legfeljebb 35 kg, meghajtó motorjának névleges teljesítménye legfeljebb 1000 W, és sík úton, önerőből 25 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes.
- Nagy teljesítményű motoros roller: olyan motoros roller, amely nem felel meg a kis teljesítményű motoros roller fogalmának.
A jelenlegi szabályozásból következően az elektromos rollerek használatára – az adott eszköz műszaki jellemzőitől függően (sebesség, tömeg, teljesítmény) – a segédmotoros kerékpárosokra vagy a motorkerékpárosokra vonatkozó szabályok az érvényesek, azonban mindkét esetben a járművezetőjének motorkerékpár bukósisakot kell viselnie – kötelezően. A rendőrség kiemeli az „önkéntes jogkövetés” érdekében, hogy a rollerrel közlekedők a
„védtelen úthasználók”
csoportjába tartoznak, mivel testüket karosszéria, passzív biztonsági eszközök és egyéb megoldások hiányában semmi nem védi. Ezért fontos, hogy a létfontosságú szervek védelmére hivatott, nagyobb erőbehatásoktól is védő felszerelést is viseljen a roller vezetője.
Fontos kitérni arra is, hogy az alkoholfogyasztási tilalom a roller vezetésére is vonatkozik.
A mikromobilitási eszközök KRESZ-béli szabályozatlanságára már számtalanszor hívták fel a figyelmet közlekedési szakértők, a korrekció mégis évek óta késik.
Most egy 2025. március 31-ei határidőről tudunk. Az új szabályozás kialakítására Lázár János építési és közlekedési miniszter a belügyi, az igazságügyi, a kultúráért és innovációért felelős illetve a közigazgatási és területfejlesztési tárca, valamint a Miniszterelnökséget vezető miniszter bevonásával eddig a dátumig tesz javaslatokat.
Nyitókép: Mile Máté
