A kerület kifejezetten szigorúan kezeli a szabálytalanul parkoló e-rollereket, de egyelőre az egész fővárosban probléma, hogy a több millió forint közterület-használati díj és még az ezen felül kiszabott akár több millió forint teher se elég hozzá, hogy ne lógjanak szinte még a fáról is a szabálytalanul parkoló kétkerekűek.

Rendezettebbé és biztonságosabbá válhat a kerékpárok és elektromos rollerek közterületi tárolása.

Az elmúlt hónapokban előfordult, hogy a motorkerékpárosokat és a teherszállító járműveket is előzték a rollerek a balesetek számát tekintve.

Egy hónapon belül majd 30 gyereket szállítottak a Heim Pálba e-rolleres baleset miatt. Többeket műteni is kellett.

Öt súlyos sérültből kettő veszítette életét idén novemberig az Üllői úti Intenzív Terápiás Klinikán e-rolleres baleset következtében. A leggyakoribb sérülés ezen járművek esetében a koponyát éri, ez pedig a legveszélyesebb sérüléstípus.

Senki sem sérült meg, amikor október 10-én este 9 után pár perccel tűz keletkezett a józsefvárosi Német utcában.

Párizsban egy népszavazás után betiltották a bérelhető elektromos rollereket, másutt mint a városi közlekedés ígéretes eszközére tekintenek rájuk. Igaz, a szabályozás mindenhol lohol az események után és mindenhol más módszerekkel próbálkoznak. Milyen nemzetközi példák vannak és merre tart az e-rollerek sorsa Budapesten?

Ha ön is tulajdonol ön egy ilyen eszközt, keddtől kezdődően (július 16.) csak kötelező biztosítás birtokában használhatja.

Idén májusig 117 e-rolleres volt baleset részese, ebből 97 esetben a rollert vezető volt a baleset okozója.

A Lime, a Bird és a Tier után új elektromos roller tette be a lábát a főváros utcáira: a Whoosh. Mi vagyunk a cég 10. európai nagyvárosa, ahol megjelennek rollereikkel.