Lajos Béla kiötölte, a budapestiek megszavazták, a VIAPLANT Design Kft. megtervezte, a Fővárosi Önkormányzat átadta, október 7-től pedig bárki beszélhet meg a tövébe légyottot. Mi az? Szabad a gazda? Az új, kijelző nélküli randióra, avagy a fekete oszlop a Blahán.

November végén a H13 adott otthont annak a kerekasztal-beszélgetésnek, mely azt vizsgálta, milyen irányba fejlődnek és kellene, hogy fejlődjenek a fővárosi belső kerületek.

A Blaha Lujza tér felújításakor kimaradt, most közösségi részvételi pénzből valósítaná meg a régi intézmény, az évtizedekig találkozási pontként szolgáló Blaha Lujza téri óra újjáélesztését egy civil ötlet.

A Színes Erzsébetváros és a Színes Józsefváros oldalak néhány napja írták meg a Facebookon, hogy hamarosan megvalósulhat az egyik olyan ötletük, mellyel a Budapesti Közösségi Költségvetésen pályáztak: zebra köti majd össze a Rákóczi úton a VII. kerületi Kazinczy utcát és a VIII. kerületi Szentkirályi utcát.

Fizetős parkolás, forgalomcsillapítás, dugódíj – ezekről beszélgetett Pálinkás János meghívott vendégeivel: Lajos Bélával, a Színes Józsefváros szerkesztőjével, Rádai Dániellel, Józsefváros városfejlesztésért felelős alpolgármesterével és Rácz Tamással autós, közlekedési és tech újságíróval.

Október 7-én startolt el a Kis Távolságok Városa Alapítvány által szervezett, több pesti kerület, köztük Józsefváros által szövetségében létrejött Új Körút kulturális eseménysorozat. Meghallgattunk pár koncertet.

Kis Távolságok Városa néven indult civil kezdeményezés, melynek célja, hogy gyalog és/vagy fenntartható közlekedési eszközzel minél nagyobb legyen a „15 perces város”, azaz az a városi mikrokörnyezet, melyben kis távolságon belül elérhető mindenféle szolgáltatás és kulturális program.