A Józsefváros felett áthaladó repülőgépek évek óta zavarják az itt élők nyugalmát. A zajterhelésnek leginkább kitett körzet a Tisztviselőtelep, ez fekszik legközelebb a Ferihegyről felszálló gépek útvonalához. Erről mi is részletesen írtunk, sőt végigkövettük egy nap teljes repülős forgalmát a légi forgalmat irányító HungaroControl hiteles útvonalkövetési adatai alapján. Hogy teljes képet kapjon a probléma mértékéről, olvassa el ezt a cikket:

Ami miatt a Tisztviselőtelepen hosszú évek óta panaszkodnak, az mára Józsefváros belső részein is napi gond. A felszálló gépeknek nagyjából a Népliget és a Rákóczi híd vonalán kellene haladniuk, azonban a járatok nagy része nemcsak a Tisztviselőtelep, hanem az Orczy-, Losonci-, Magdolnegyed, sőt a Csarnoknegyed felett halad át valójában, és olyan hangosak, hogy elnyomják a beszélgetés hangját is, zavarják a pihenést. Ezt éltük át például egy 2023-as lakossági fórumon is a Kolónián:

Akkor a mobilos, tehát nem hiteles zajmérés 80 decibel környéki hangerősséget jelzett, és emiatt a kétórás fórumot tízszer kellett megszakítani, annyira nem lehetett érteni egymás szavát.

A Gutjahr Zsuzsanna által szervezett mostani találkozón – aminek a Tisztviselőtelepi Önkormányzati Egyesület (TÖE) adott helyet a Bláthy Ottó utcai TÖE-házban – hamar kiderült, hogy az összegyűlt tisztviselőtelepiek nagyon is jól ismerik ezeket a tényeket. Ezért nem is sokat időztek a probléma taglalásával, és nem panasznapként kezelték a fórumot, hanem sokkal inkább a lehetséges cselekvés tervezési alkalmaként.

Gutjahr Zsuzsanna az üggyel képviselőségének kezdetétől foglalkozik, és három Józsefvároshoz kötődő politikust is megkeresett, akik közül a mostani lakossági fórumra csak Jámbor András, Józsefváros-Ferencváros parlamenti képviselője jött el. A szintén meghívott Ferencz Orsolya, a Tisztviselőtelep volt fideszes önkormányzati képviselője és Kocsis Máté, a Tisztviselőtelepen lakó egykori fideszes polgármester azonban távol maradt.

Jámbor András új szempontokat is felhozott. A repülőgépzaj nemcsak a Tisztviselőtelepen és Józsefvárosban, hanem például a József Attila-lakótelepen vagy Zuglóban is akut gond, állandó beszédtéma, ezért

A zavaró gépzajjal ő maga is gyakran találkozik, sokszor félbe kell szakítania a munkát, amikor videót készít, de ez a kerület belsejében, a Vasas székházban levő irodájuk munkáját is megnehezíti.

A zajterheléssel kapcsolatban Jámbor írásbeli kérdést is feltett az országgyűlésben és kormánytagokat kérdezett arról, hogy azzal, hogy állami tulajdonba került a repülőtér, várható-e ennek a kérdésnek is a megoldása. Kikerülő válaszokat kapott körkörös érveléssel, miszerint ez nem valós probléma, de ha probléma lenne, forduljon a kormányzathoz,

„hiszen az meg fogja oldani a problémát, ami nem probléma”.

A fórumon gyakorló repülési szakember is részt vett, aki megerősítette, hogy a felszálló gépek valóban gyakran eltérnek a hivatalos útvonaltól, úgymond kicsúsznak a kanyarban, de ezek a pár száz méterek, amik egy fél kerületet jelentenek, a sok tízezer ember által lakott sűrű belterületet, légi irányítás szempontjából nem rendkívüliek, mondjuk, hogy rendben vannak. Világossá tette, lehetne ezt máshogy is csinálni a pilóták és a légi irányítók részéről egyaránt, csupán pontosabb szabályozás kérdése.

Elmondta azt is, hogy tisztviselőtelepi

az áthaladó gépektől. A hangos kiabálás esik 80–100 dB közé, egy csattogó hagyományos nyomdagép zaja 95 dB, ami mellett csak kiabálni lehet a gépmesterrel. A megengedett zajterhelés 63 decibel lenne (a társalgási beszéd szintje), de a régi szabvány trükkje, hogy ezt napi átlagban kell érteni, tehát lehetnek extrém hangos pillanatok is, az utánuk következő csöndes időszakkal együtt adja ki az átlagot. Ehhez képest

egy szórakozóhely csak maximum 25 decibeles (az óraketyegésnél éppen csak több) zajterhelést okozhat

egy szomszédos lakásban, ahogy az most a Turbina esetében kiderült:

A probléma gyökere, hogy a Turbina esetében fel tud lépni az önkormányzat a lakók érdekében, a repülés felett nincs hatóköre, itt a kormány, esetleg a HungaroControl kezében van a döntés. A fórumon azt is megértettük, hogy még csak nem is a Liszt Ferenc repülőtértől kell várni a megoldást, bár az is kormányzati döntés, hogy a város szélén bővítik a repülőteret, ahelyett, hogy valamivel messzebb építenének másikat. A baj persze az, hogy közel van a nagy forgalmú repülőtér, ezért alig lehet megoldást találni a gépek elterelésére a város fölül.

A fórumon azonban született néhány értelmes javaslat, sőt összefogási szándék is, ami mégis megoldás lehet, és nem olyan szinte lehetetlen óhajjal kezdődik, hogy telepítsék új helyre Ferihegyet. Amit reálisan is meg lehet tenni, és ezt alaposan átbeszélték a repülős szakemberrel is, hogy meg lehet változtatni a felszálló gépek útvonalát oly módon, hogy a mainál meredekebben emelkedjenek és hamarabb forduljanak el a Duna felé. Ennek nincs műszaki akadálya,

éppen azért, hogy minél hamarabb olyan magasra emelkedjenek a gépek, ahonnan sokkal kevesebb zaj éri már a felszínt, és hamarabb el is hagyják a város területét. A hang erőssége és a távolság (magasság) nem egyenes arányban áll egymással, hanem négyzetesben, ezért a távolság növekedésénél gyorsabban csökken a hang intenzitása. Ezt a kérdést itt bontottuk ki jobban:

Elhatározás született arról, hogy szakemberek bevonásával dolgozzák ki a javaslatot.

Ezzel együtt úgy gondolták, szükség van folyamatos lakossági tiltakozásra is, hogy felhívják a közfigyelmet is a problémára. Az egyik elgondolás szerint léggömböket engednének fel egy ismétlődő performansz keretében,

Hogy ez lenne-e a legjobb ötlet, erről vita folyt, mert a léggömbözés veszélyt is jelenthet az elhaladó gépekre, de a performansz idejére a légi forgalmat is el lehetne terelni. Abban azonban egyetértettek, hogy erőteljesen kell a hangjukat hallatni,

s ha nem így, akkor másképp.

Jámbor András az aktivista tiltakozáshoz és a szükséges parlamenti fellépéshez is segítséget ajánlott. Azt azonban világossá tette, hogy a megoldás nem várható gyorsan, ezért van értelme a széles körű lakossági tiltakozásnak is, ami súlyt ad a kérdésnek. 

Ezen a fórumon tehát konkrét cselekvési terv született, ami alapján a képviselők és a lakók együtt el tudnak kezdeni dolgozni. Elhangzott, hogy ebben többen is készek részt venni. Egyelőre korai konkrétumokról beszélni, hogy mi és hogyan alakul majd, a szándék azonban világos.

Nyitókép: Unsplash