Honlapjuk magasztos szavakkal győzköd minket arról, hogy a Whoosh a környezet érdekében szeretne könnyíteni a városlakók életén, és a 10 perces séta, illetve a 10 km-es biciklizés közti távokra nyújtanak élhető, gyors, kényelmes és nem környezetkárosító megoldást.

„Hisszük, hogy minden közösség megérdemli az intelligens, megfizethető mobilitást” – írják.

Meg ezt is:

„Célunk, hogy csökkentsük a környezetszennyezést, és a jövő generációinak tisztább és egészségesebb bolygót hagyjunk hátra.”

Sokat ígérő, szép szavak, de azt ugye tudjuk, hogy az elektromos járművek gyártásának jóval nagyobb a karbonlábnyoma, mint a benzineseké, emellett az akkumulátor készítéséhez lítiumot is kell bányászni ugyanolyan módon, ahogy a kőolajat termelik ki. Tehát lehet, hogy az e-járművek javítják a város mikroklímáját, és kisebb szmogot eredményeznek, de a lítiumakkumulátoros eszközök karbonlábnyomát és hosszú távú környezeti hatását igencsak nehéz mérni, kiszámolni.

A Whoosh rollerei, akárcsak a többi, a már minden kerületben kiépített rollerparkolókat, azaz mikromobilitási pontokat használják,így a kezdetektől kizárják az utcán való széthagyás lehetőségét. Józsefvárosban már több helyen találkoztunk a járműveikkel. Egyelőre a pesti belvárost vette be a cég, az V.-VI.-VII.-VIII.-IX.-XIII. kerületek belsőbb részei használhatók a rollerekkel.

Magát az alkalmazást egyszerű kezelni, egy roller feloldása 150 forintba kerül, utazni vele pedig 50 forint percenként. Ez a többi rollercéghez képest olcsóbb, valószínűleg bevezető ár. A honlapjuk szerint bérletet is lehet venni, mellyel a feloldás olcsóbb lehet, emellett napi bérlésre is adnak lehetőséget.

Weboldaluk nemcsak a cég filozófiáját mutatja be, hanem rövid összefoglalót is tartalmaz a helyes rollerhasználatról, kérdéses közlekedési és parkolási szituációkról. Az összefoglaló végén tesztet lehet kitölteni, ha ez sikeres, bónusz jár érte. A tananyag meglehetősen rövid és felületes, a legalapvetőbb KRESZ-ismereteket sem tartalmazza, a tesztet pedig csak az nem tudja helyesen kitölteni, aki nem akarja, a tesztkérdések szájbarágósabbak, mint a nemzeti konzultációban. De legalább próbálkoznak tenni valamit a rollerbalesetek ellen.

Fotók: Mile Máté