Március 21-én döntött arról a józsefvárosi képviselő-testület, hogy – civil kezdeményezésre – emléktáblát helyezzenek a Golgota út 3-hoz. A tábla annak a legendás helynek állít emléket, amit valószínűleg minden budapesti ismer, aki a 80-as években taposta a húszas éveit. A Fekete Lyuk nimbusza 30 évvel a bezárását követően sem vesztett csillogásából rajongóinak szemében, de vajon mi adhatta a Lyuk „varázsát”?

A Józsefvárosi Önkormányzat és a Józsefvárosi Gazdálkodási Központ (JGK) újra őszi virágosztást szervez a józsefvárosi lakosoknak.

Egy radzsasztáni zenész dinasztiából származó együttes látogatott el hazánkba. A Dil Mastana zenekar visszajár már Magyarországra, és három koncertet is adott Józsefvárosban. A Dobozi 21-ben adott koncertjükön jártunk, bár a Müpát is megérdemelnék.

Az ottalvós táborozás segíti a gyerekek önállósodását, együttműködésre tanítja őket, növeli az önbizalmukat. Életre szóló élményeket nyújthat, amihez vissza tudnak nyúlni, ha életük során bátorításra lenne szükségük.

Sokaknak még vitatott kérdés, hogy sport-e az e-sport, ám az MTK vezetősége úgy tartja, haladni kell a korral, reagálni a trendekre és igényekre.

A Tolnai kertben augusztus 28-án újra összegyűltek az élővilágot és a barkácsolást szerető gyerekek (és szüleik), ezúttal madárodút építettek.

Fotóriporterünk, Huszár Boglárka rendkívül gazdag képanyagot gyűjtött össze a VIII. kerületről. Napi rendszerességgel járja Józsefváros utcáit, hogy megörökítse a városrész rejtett szépségeit. Ezekből a felvételekből állított össze egy újabb fejtörőt tíz fotóval és tíz kérdéssel. Ki szeretné próbára tenni a tudását?

Énekelni és zenei játékokat játszani invitált mindenkit a Soharóza kórus a Stereo művházba augusztus 22-én, a kreatív-vicces esemény mindenki megelégedésére zajlott le, mintegy harminc résztvevővel.

A kerület egyik unortodox közösségi tere ünnepel szeptember közepén.

Párizsban egy népszavazás után betiltották a bérelhető elektromos rollereket, másutt mint a városi közlekedés ígéretes eszközére tekintenek rájuk. Igaz, a szabályozás mindenhol lohol az események után és mindenhol más módszerekkel próbálkoznak. Milyen nemzetközi példák vannak és merre tart az e-rollerek sorsa Budapesten?