Jelenleg a Parlament és a Szabadság híd közötti szakasz tervezése zajlik, már láthatók az id. Antall József rakpart, a Jane Haining rakpart, valamint az Erzsébet híd pesti pilonja körüli terület tervei, amik uniós forrásból valósulnak majd meg. A fejlesztés következő lépéseként a Jane Haining rakpartot zöldítik, a végleges terveknek megfelelően elültetett fákkal – olvasható Balogh Samu, Karácsony Gergely kabinetfőnökének oldalán.
A látványtervek szerint rengeteg zöldfelület és pihenőterület jön létre, és kényelmes lesz a közlekedés a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak is.
A sokakat foglalkoztató kérdésre is kaphatunk választ a posztból: mi lesz az autókkal? A kabinetfőnök szerint rengeteg vizsgálat, számítás, modellezés és mérés igazolja, hogy a város közlekedési rendszere tartós fennakadás nélkül lenne képes kezelni azt, ha a rakparton megszűnne az autósforgalom (a kiszolgáló, például logisztikai járműveket ez nem érintené).
Hozzátette, hogy egyeztettek civil és szakmai szervezetekkel és egy megállapodás is köttetett: elsőként azokat a szakaszokat építik meg, amik
nem lehetetlenítik el a folytonos észak-déli autóforgalmat,
majd egy hosszabb tesztidőszak alkalmával, közösen kialakított monitorrendszer segítségével a valóságban is lehet tesztelni a teljes rakparti program hatását. Ez alapján születik döntés az autómentes szakaszok megépítéséről.
A kabinetfőnök a bejegyzésében arra is kitért, miért halad ilyen lassan a fejlesztés. „Egy ilyen fejlesztés előkészítése éveket igényel, főleg, ha annak helye a város egyik legérzékenyebb fejlesztési területe, és rengeteg jogos kérdést vet fel szakmai körökben és a nyilvánosság előtt is. A város legszebb pontján inkább tartson kicsit tovább az előkészítés, de a végeredmény legyen igazán jó és időtálló” – írta.
Emlékeztetett rá, hogy a pesti Duna-part átépítése évtizedes léptékű fejlesztési program, ami még Tarlós István idején indult el a Moszkva sétány és a Carl Lutz rakpart átépítésével, a 2019 és 2029 közötti ciklusokban folytatódik a Margit híd és a Szabadság híd között, és lesz még mit tenni a ferencvárosi szakaszon is, például az egyszer felszabaduló HÉV-vágányok sétánnyá alakításával.
A pesti Duna-part fejlesztésével összefüggő vízparti, fásított gyalogos és biciklis sétányt alakítanának ki a Rákos-patak és a Csepel-sziget között.
Fotó: Hegedüs Róbert/MTI
