Pár éven belül megújulhat a Nagykörút. A koronavírus-járvány miatti lezárások alatt kialakult forgalmi rend megmarad, a kerékpársávok viszont védetté válnak. A villamospályához nem nyúlnak, de egységes arculatot kap a pesti oldal a Nyugatitól a Boráros térig. A beruházás célja, hogy gondozottabb, gyalogos- és kerékpárosbarát legyen Budapest egyik legfontosabb, legforgalmasabb, a város arculatát is meghatározó útvonala.

Jelenleg is zajlik a pesti alsó rakpart megújítása, a nagyobb beavatkozások azonban még hátra vannak. Jelentős változás lesz, hogy csökkenni fog az autóforgalom a Duna pesti oldalán, egy részén meg is szűnik az átmenő forgalom. A részletekről és várható hatásairól kérdeztük Balogh Samut, Karácsony Gergely kabinetfőnökét.

A villamos még évtizedekig nem fog visszakerülni a Rákóczi útra, ahogy az átfogó közterület-megújítások sorában is megelőzi a pesti alsó rakpart, a Nagykörút és az Andrássy út a tervek között. Látványtervek, elképzelések azonban léteznek, sőt már néhány zebra is segítene abban, hogy ne kerüljék el messze a gyalogosan közlekedők az autópályává vált központi sugárutat.

Rengeteg egyeztetés, mérés, vizsgálat és kérdőívezés után elkészültek a pesti alsó rakpart fejlesztésének tervei – írta a Facebookon Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke.

A 100E jelű repülőtéri járatot a Baross utcában is látni. Soha nem járt erre, most miért van itt? Erre kerestük a választ.

Bár a mentők is nyitottak arra, hogy kerékpáros kollégákat vessenek be városi munkájukban, most éppen a kerékpársávok miatt fakadtak ki a Facebookon, mert azok, szerintük, nehezítik a munkájukat. A főpolgármesteri kabinetvezető közös megoldáskeresést sürget.

Miért kell talajcsere a Blahán? Mi lesz a rollerkáosszal? Miért nincs 60 perces időalapú vonaljegy? Interjú Balogh Samuval, várostervezővel, aki a főpolgármester kabinetfőnökeként a várostervezés stratégiai irányításáért és a végrehajtás összehangolásáért felel.

Hamarosan megszűnnek a forgalomkorlátozások a Blahánál, tavasszal indul a Déri Miksa utca felújítása, ősztől megkezdik többszáz biciklitámasz elhelyezését a kerületben, forgalomcsillapítással számolhatnak a József és Bérkocsis utca lakói, újabb társasházi pályázatok jönnek, októberben kitakarítják a Népszínház és a Baross utcákat „faltól-falig” – ezek voltak az augusztus 25-i fogadóóra legjobb hírei a Csarnoknegyedben.

Fürjes Balázs, a fővárosi agglomeráció-fejlesztésért felelős államtitkár csütörtökön videóban és Facebook-posztban is arra kérte a Főváros vezetését, hogy adják vissza a körúti bringasávokat az autós – és ahol a járdára vannak festve –, ott a gyalogos közlekedésnek. Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke visszautasította a javaslatot.

Május 30-án reggel a Gutenberg téri tükörtojásnál keresztelték hivatalosan is Mobi névre a rollerek, Bubi- és magánbiciklik biztonságos tárolására használható mikromobilitási pontokat. Ezekből már 300 van Budapesten, a legtöbb Józsefvárosban, itt nyílott az első is.