Lezárult a tesztidőszak, hétfőtől mindenki számára elérhető a MOL Bubi új generációja. Az új közbringarendszer új kerékpárokkal, megújult mobilalkalmazással és elektromos rásegítésű bringákkal is várja a budapestieket.

Még jó egy hétig érvényesek a féléves MOL Bubi-bérletek. Egy éve még háromféle bérlet is volt, mostantól egyféle bérletből lehet „választani”. Ez nem jó hír, még akkor sem, ha küszöbön áll a Bubi megújulása is.

Idén ismét lesz Critical Csepp ovis felvonulás. A kerület szelíd motorosai április 24-én róják majd Józsefváros utcáit. Az esemény a Kálvária téren koncerttel zárul.

Józsefváros nemrég reggelivel vendégelte meg a kerékpárosokat, és egyre népszerűbbek a bebiciklizések is. Hollandiában is az autóknak kedveztek a politikai döntéshozók a II. világháború utáni évtizedekben, hogy aztán örökre megváltozzon valami, és mára példaként tekintsenek az országra szerte a világban. Mi köze a kerékpárutakhoz, forgalomcsillapított utcákhoz egy hatéves kislány halálának és a szomszédok megvendégelésének?

A szabadban, a Kolónia udvarának fái alatt ültek le a környék lakói és az önkormányzat képviselői beszélgetni a helyi gondokról és a lehetséges megoldásokról a Kolónia, a Tisztviselőtelep és az Orczy út lakossági fórumán.

Pontosabb biciklis menetidők és útvonalak – sokan használjuk már, a budapestiek mintegy fele – a BKK utazást segítő, tervező, szervező, jegyvásárló alkalmazását, a BudapestGO-t, és most még inkább érdemes rá áttérni.

Néhány érdekes programot ajánlunk a következő két hétre. Van köztük polgárpukkasztó, környezetbarát, zenei kaland, kézműves-gasztronómiai, lélektanász és másokat meghallgató, ránk is figyelő.

Tanuljunk meg kerékpározni menekült nőkkel. A Menedék egyesület programja a Józsefvárosban és környékén élő nőknek.

A kerület egyik fele háborog, másik fele fellélegzik: nagymértékben átalakul idén egyelőre három, a Csarnok-, a Magdolna- és a Népszínháznegyed forgalmi rendje, jövőre pedig a többivel folytatják a megkezdett munkát. A fő céllal kapcsolatban nem kertel az önkormányzat: szeretnének minél több, két irányban biztonságosan biciklizhető úttestet, szélesebb járdákat létrehozni, tehát a környezettudatos közlekedés irányába mozdítanák a lakókat.

Sokan váltottak kerékpárra az elmúlt években, de legalább annyian lelkes elvi támogatói a városi biciklizésnek, mert eddig nem mertek belevágni. Hogyan kezdjenek bele? Erre kerestünk választ.