Tavaly áprilisban – tehát az önkormányzati választási kampányban – jelentette be Karácsony Gergely főpolgármester és Walter Katalin, a BKK akkori vezérigazgatója, hogy jön a Bubi 3.0. A főpolgármester akkor kétszeresére növő kerékpárflottát, elektromos közbringákat, a külvárosok felé való terjeszkedést, óriási szintlépést, ha nem egyenesen szintugrást ígért a budapesti választóknak.

Azóta kiderült, nemcsak a megújuló Bubiról szóló ígéreteket, de még azt sem sikerült tartani, hogy folyamatos legyen a szolgáltatás, és a Bubi ne álljon le ez év decemberben, amikor lejár a jelenlegi szerződés.

Ki a politikai színház rendezője

A Bubi-pályázat ügye a Főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának november 24-i ülésén is téma volt, azonban – mivel a napirendet zárt ajtók mögött tárgyalták – az ott elhangzottakról nem áll módunkban beszámolni. Vitézy Dávid egy nappal az ülés előtt azzal vádolta meg a főpolgármestert, hogy megszegte a közbeszerzésekkel kapcsolatos titoktartási szabályokat. Karácsony Gergely ugyanis részleteket árult el a Magyar Hang podcastjának a Főváros érdekeire való tekintettel nem nyilvános vitáról. A Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője szerint Karácsony Gergely „lotyaszájúsága” törvénysértő és ellentétes a közgyűlés minden tagja által magára nézve elfogadott összeférhetetlenségi és titoktartási nyilatkozattal.

Karácsony Gergely a Magyar Hang Kompország podcastjának vendégeként bonyolódott bele a Fővárosi Közgyűlés munkájának, a Vitézy Dávid-féle Podmaniczky Mozgalom és a Tisza Párt frakciók közgyűlési tevékenységének értékelésébe, melynek során részleteket árult el a Bubi közbeszerzésről szóló közgyűlési vitáról.

A főpolgármester tudniillik a közgyűlés és „bizonyos frakciók” akadékoskodásával indokolta Szerető Szabolcsnak, a Magyar Hang főszerkesztőjének, hogy miért dönt számos kérdésben – például a Nagykörút felújításával kapcsolatban – a Közgyűlés megkerülésével. „Egy bizottság, vagy a közgyűlés leszavaz valamit, majd azok, akik leszavazták, odamennek az én kollégáimhoz, hogy de ugye a főpolgármester ezt meg fogja oldani két ülés között. Az egész dinamika az, hogy van egy ilyen politikai színház, ahol bizonyos frakciók bizonyos kérdésekhez nem adják a szavazatukat, de

és azt remélik, hogy majd én megoldom. És egy csomó mindent megoldok” – mondta.

A Bubi esetéről – erre Szerető Szabolcs közvetlenül is rákérdezett – pedig azt mondta, nem tartja ideális helyzetnek, hogy a Fővárosi Közgyűlés tagjai döntenek olyan szakmai kérdésekben, melyekben „messze nem felkészültek”.

Karácsony Gergelynek formálisan igaza van, valóban a BKK-nak kéne döntenie például a Bubi közbeszerzésével kapcsolatban, nem a Közgyűlésnek.

– azt a látszatot keltve, mintha a közgyűlés terjeszkedne túl a jogkörein, hogy aztán döntésképtelenségében mindent menten el is rontson –, hogy épp a BKK igazgatósága volt az, amely átadta a közgyűlésnek a döntés jogát.

A Népszava szerint ráadásul azért, mert „Stockholm 2021-ben szerződött azzal a céggel, amely a hírek szerint a legjobb ajánlatot adta a budapesti tenderre, így a közbeszerzés nyerteseként vele szerződhetne a BKK. Csakhogy Stockholmban a sorozatos kerékpártörések, az akkumulátorok tűzveszélyessége miatt a város előbb pert indított a cég ellen, majd sorozatos szerződésszegés miatt felbontotta a szerződést”. Azaz a BKK igazgatósága nem kívánta vállalni a szerződéskötéssel járó kockázatot. Innen nézve már nem is olyan egyértelmű, hogy ki rendezi a politikai színházat.

Eleve késve írták ki

Arról, hogy a választási kampányban nagy csinnadrattával beígért Bubi 3.0-ból mégsem lett semmi, nem csak az tehet, hogy a BKK a közgyűlésre tolta a döntés felelősségét.

Azt ugyanis hiába jelentették be már 2024 áprilisában, hiába tudta mindenki, hogy a még érvényben lévő szerződés 2025. december 23-án véget ér, a tendert csak októberben – számoljunk csak: fél évvel a bejelentés után – írták ki. Ráadásul úgy, hogy a BKK nagyjából „legalább” egy év átfutással számolt a pályázatok értékelésére és fél évet adott az átszállásra – ezt Bodor Ádámtól, a BKK vezérigazgató-helyettesétől tudhatjuk, aki a KKVB november közepi, kihelyezett ülésén válaszolt a felmerülő kérdésekre.

A Bubi 3.0 tehát

már akkor, amikor kiírták a pályázatot. Mindez azt is jelenti, hogy akár tovább fogja hátráltatni a közbeszerzési folyamatot, hogy Karácsony Gergely nyilvánosan beszélt arról a vitáról, hogy az egyik ajánlattevő Helsinkiből hozott referenciája elfogadható-e a pályázatban előírt folyamatos üzemnek, ha -12 ºC esetén leáll, akár nem, az már rég eldőlt, hogy szenteste már senki nem viszi haza Bubival az ajándékot, amikor már a buszok, villamosok és a metró se jár.

Hogy át lehetne-e hidalni a most már bizonyosan elhúzódó üzemszünetet a jelenlegi szerződés meghosszabbításával? A Telex információi szerint a BKK elkezdte az egyeztetéseket erről, de érdemes tudni, hogy a jelenlegi szolgáltató – a Csepel Kerékpárgyártó Zrt. és az informatikai hátteret biztosító Nextbike – tisztában van a Főváros szorult helyzetével, miközben a Bubi 3.0 pályázat még mindig nincs lezárva, ami mindenképpen érdekes helyzetet fog teremteni.

A Fővárosi Közgyűlés november végi ülésén úgy döntöttek a képviselők, hogy a BKK megkötheti a szerződést az eljárás nyertesével. Hogy a Csepel-Nextbike párossal is sikerül-e végül megállapodni arról, hogy az új rendszer felállásáig tovább üzemeljen, és, ha igen, mennyibe fog az kerülni, arról egyelőre nincs információ, a tárgyalások folytatódnak.

Nyitókép: Mile Máté