A Fővárosi Közgyűlés szeptember 25-én elfogadta Budapest 25 évre szóló gyalogos és akadálymentes közlekedési stratégiáját, amiben felsejlik egy jövőbeli város (álom)képe is.

A Korányi Sándor utca képe nagyon megváltozott az utóbbi pár évben, új egyetemi épület határolja, és az utca maga is teljesen megújult. Ez további változásokat is maga után hoz: átalakul a Füvészkert bejárati része, és egy új kollégium is épül.

Újra birtokba vehetik a gyalogosok és a kerékpárosok a pesti alsó rakpartot, hétvégén pedig továbbra is teljesen autómentes marad a terület várhatóan szeptember 19-ig, ezt követően visszaállnak a hétvégi rakpartnyitásra.

Aki Budapesten közlekedik, az gyalogol. Gyalogol az autós, a kerékpáros és a tömegközlekedést használó. Mindenki használja a járdát, vagy kelt már át zebrán – mégis kevesebb szó esik a gyalogos infrastruktúráról, mint az utak állapotáról vagy kerékpárutak fejlesztéséről. Lehet kedvezni a gyalogosoknak? Erre keresi a választ a BKK gyalogos- és akadálymentes stratégiája.

Kérdőív kitöltése segíti a BKK Gyalogos és Akadálymentes Stratégiájának kidolgozását augusztus 5. és szeptember 15. között.

Burkolatcsere miatt lezárják a Trefort utcát és autómentes övezetet alakítanak ki a Trefort gimnázium előtt. Az utca forgalmi rendje is változik.

A munkálatok május 12-én kezdődnek és várhatóan július végéig tartanak.

Befejeződött a Krúdy utca és a Mária utca felújítása, csütörtöktől újra teljes hosszában átjárható lesz mindkettő. A megújult utcákon örömsétával egybekötött ünnepélyes átadót tartanak.

A rövid életű Budapest Fejlesztési Központ 2021-ben terveket készíttetett a valamikori Józsefvárosi pályaudvar parlagon heverő területének beépítésére, amivel egy új városrész alakult volna ki a Kőbányai út mentén.

Még egy élhető, biztonságos, kerékpáros- és gyalogosbarát utcát kapnak a józsefvárosiak.