Júniusban még forgalomkorlátozás volt a Korányi Sándor utcában, akkor építették az Illés–Korányi kereszteződés sziklakertjét. Mára befejeződött az utca felújítása az Illés utca és a Diószegi utca közötti szakaszon is. Sőt, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem (NKE) Korányi utcai tömbje is elkészült, így hosszú idő óta építkezéstől mentes a környék.
A Korányi Sándor utca felújítása 2025 novemberében indult el az NKE közérdekű felajánlásából, a munka több szakaszban folyt. A leglátványosabb változás az Illés utca és a Diószegi utca közötti részen történt.
„Nem csináltunk átadóünnepséget nagy csinnadrattával” – írta ma Pikó András polgármester a Facebook-bejegyzésében, amiben a Rádai Dániel alpolgármesterrel és Angi István városüzemeltetési igazgatóval tett bejárás tapasztalatait összegzi.
Az utca már tavasz óta járható teljes hosszában, teljesen kész azonban csak most, a sziklakert és a növényzet végleges telepítése után lett.
Az átalakítás tervei a józsefvárosi önkormányzatnál készültek, a kivitelezést az NKE vállalta magára. „Közös megegyezésben bővült ki a műszaki tartalom, hogy az 500 millió forintos felújításból ne csak új aszfalt, hanem valóban fenntartható, gyalogosbarát utca legyen” – írja Pikó András.
Ma délelőtt kifejezetten arra vettem az utamat, és feltűnt, hogy nem tükörsima az aszfalt, főleg az Üllői út felé nem az. Pikó András ezt azzal magyarázza, hogy a teljesen sima burkolat
„autópályává változtatta volna a Korányi utcát,
mely korábban rossz állapotú volt, ami önmagában is lassította a forgalmat”. A némileg tökéletlen burkolat a forgalom fékezésével a gyalogosok és biciklisek érdekét szolgálja tehát, de más „akadálymentesítési elemeket is építettünk be a tervekbe”.
Az Üllői úti torkolatban kétirányú kerékpársávot hoztak létre, emelt szintű az Illés utcai csomópont és a Diószegi utcai gyalogosátvezetés is. Emiatt nem kell a gyalogosoknak le- és fellépniük a járdáról, és az emelt szintű kereszteződésben az autók fékezni kényszerülnek, mert ezek olyanok,
mint egy megtermett fekvőrendőr.
Két új sebességcsillapító küszöböt építettek: az Orczy park főbejárata felé vezető új zebránál és a Korányi utca 12. előtti új gyalogátkelőnél. Az eddigi kettő helyett pedig most hat zebra keresztezi az utat.
A füvészkerti Medve bisztró mellett „Stockholm Faültetési Rendszer valósult meg, itt elképzelhető, hogy újra kell ültetni a fákat” – jegyzi meg Pikó András, utalva a forradalmi faültetési módszer korlátaira. A Blaha Lujza tér fáit is ilyen módon ültették:
Az Illés–Korányi csatlakozás az utca legveszélyesebb pontja, az autók többsége az Üllői út felől az Illés utcára fordul rá,
nem ritkán fékezés nélkül.
Ezért telepítettek a JGK szakemberei ide sziklakertet, ami „megakadályozza, hogy autók begázoljanak a növényágyásokba, valamint ébren tartja a sofőrök figyelmét a 30 km/órás sebességhatár betartásában”. Ide nem tettek öntözőrendszert, hanem a szokásosnál jóval ellenállóbb növényeket ültettek.
Az Illés utcai csomópont kezd térszerűvé alakulni: az NKE-épület előtt kialakított park és a sziklakert máris egységet képez, erre várt a Füvészkert is:
A Füvészkertnek kész tervei vannak a bejárati rész megnyitására, amivel a terecske másik oldala is kialakul majd. Papp László igazgató kérdésünkre elmondta, hogy már túl vannak a tervezési és műemlékvédelmi engedélyeztetési eljáráson. A Füvészkert sok évszázados múltja, műemléki jellege miatt ez nem volt egyszerű: építészettörténeti értékleltárral, tudományos freskó- és falkutatással, levéltári kutatás elvégzésével járt a munka.
„Ezen az őszön és télen mindenképpen elkezdjük a munkálatokat,
a forrás mértéke szabja meg, hogy csak egy épülettel kezdünk, és több ütemben haladunk, vagy egy ütemben tudjuk a teljes bejárati területet felújítani” – mondta Papp László.
Egy új épület is tervben van a Korányi utcában: egy magánberuházásban épülő kollégium, szemben az NKE lovardájával, amivel a régi házsor egyik foghíja fog megszűnni.
Nyitókép: Karancsi-Albert Rudolf
