Közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszédet indított a kormány, amelyben öt témakörben várják az emberek véleményét, köztük az illegális utcai versenyzésről, a kirívó gyorshajtásról, a szigorúbb szankciókról, a sebesség-ellenőrzés módjáról és az elektromos rollerek szabályozásáról. A válaszok alapján még idén véglegesítenék a közlekedésbiztonság javítását szolgáló jogszabály-módosításokat.

A kezdeményezést Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter július 16-án, az Árpád híd pesti hídfőjénél tartott rendkívüli sajtótájékoztatón jelentette be. A helyszínválasztás nem volt véletlen, azzal indokolta a miniszter, hogy 2023-ban ott történt az a halálos baleset, amelyben egy rendkívül nagy sebességgel haladó autós – jelentősen átlépve a megengedett sebességhatárt – elütött egy szabályosan közlekedő kerékpárost, aki belehalt sérüléseibe. Azt mondta, a közlekedés kérdését nem lehet félvállról venni, olyan intézkedésekre van szükség, amelyek védik az emberek életét.

Az online elérhető kérdőívben előbb arról kérdezik az emberek véleményét, indokoltnak látják-e, hogy az illegális utcai versenyek résztvevőit akár szabadságvesztéssel is büntethessék, de legalábbis szigorúbban büntessék-e őket súlyos baleset okozása esetén, mint azokat, akik gondatlanságból, figyelmetlenségből okoznak balesetet.

A gyorshajtók esetében felmerül, hogy a kirívó sebességtúllépés bizonyos esetekben már ne pusztán szabálysértésnek, hanem bűncselekménynek minősüljön-e, és további következményekkel járjon-e az, ha valaki visszaeső szabályszegőnek számít. Itt felmerül a jármű elkobzásának lehetősége is. Ez azt jelentené, hogy a hatóság különösen súlyos vagy ismétlődő gyorshajtás és egyes szabályszegések esetén (súlyosan ittas vezetés, vasúti átjárón tilosban áthajtás stb.) nemcsak pénzbírságot szabhatna ki, illetve a vezetői engedélyt vonhatná be, hanem akár a kocsiját is elvehetné.

A továbbiakban a válaszadók a szakaszos sebességmérés bevezetéséről is nyilatkozhatnak. Ennél a rendszer nem egyetlen ponton méri az autó sebességét, hanem egy hosszabb útszakasz megtételéhez szükséges időből számítja ki az átlagsebességet. Így azok is kiszűrhetők, akik csak a traffipax előtt lassítanak le.

A közlekedési bírságok mértékének átalakításáról is kikérik az emberek véleményét. A felvetés szerint ugyanazért a szabályszegésért több büntetést fizethetnének azok a sofőrök, akik visszaesők, és azok is, akiknek a jövedelme vagy a gépkocsijuk értéke magasabb. A konzultáció arra is rákérdez, hogy a bírságokból befolyó összegeket kizárólag közlekedésbiztonsági fejlesztésekre (például gyalogátkelőhelyek kialakítására) és a veszélyes útszakaszok biztonságosabbá tételére fordítsák-e.

Kiemelt része a kérdőívnek az elektromos rollerek szabályozása. A kormány többek között arra is kíváncsi, egyetértenek-e az emberek azzal, hogy az elektromos rollerekre vonatkozó szabályozás minél hamarabb, még az átfogó KRESZ felülvizsgálat előtt jelenjen meg, ahogyan arra is, külön szabályok vonatkozzanak-e a kisebb és a nagyobb teljesítményű járművekre, szükség van-e 25 km/órás sebességhatárra, mikor legyen kötelező a bukósisak, és hány éves kortól lehessen elektromos rollert használni. Utóbbi kérdés válaszlehetőségei között a 12, 14, 16 és 18 éves korhatár is szerepel. Máskülönben az elektromos rollerek városból való teljes kitiltása Vitézy elmondása szerint nincs napirenden.

A kérdőívet szeptember 1-jéig lehet kitölteni a kormány honlapján. Vitézy szerint a beérkező válaszok feldolgozását követően a támogatott intézkedések egy részéről még 2026 második felében törvénymódosításokat terjeszthetnek az Országgyűlés elé.

Fotó: Huszár Boglárka