Elsőként Józsefváros vállalta, hogy elindítja az egyébként fővárosi kezdeményezést, de a projektnek nyilvánvalóan akkor lesz értelme, ha minden pesti kerület, vagy legalább a belvárosiak csatlakoznak. 

Maguk a pontok a parkolósávban, utcasarkokon, forgalomtól elzárt területen festékkel kijelölt területet jelentenek, ahol biciklitámaszok állnak rendelkezésre a kerékpárok, és szabad hely a rollerek számára. 

Az első szakaszban 84 pontot létesítenek a Józsefvárosi Gazdálkodási Központ (JGK) munkatársai, hogy milyen ütemben, azt főleg az időjárás befolyásolja. Igyekeznek tavaszig végezni, de nem tudják, milyen idő jön, így Sztanek Endre városüzemeltetési igazgató nem szeretne pontos dátumot ígérni. A felfestés és a támaszok felszerelése folyamatos, minden szükséges anyag és eszköz rendelkezésre áll.

Békési Zsuzsa, az önkormányzat sajtófőnöke tájékoztatott minket arról, hogy tárgyalásokat kezdenek a parkolási szabályozás kérdésében a rollereket bérbe adó cégekkel. Közös érdekük, hogy a lakókat ne zavarják a szanaszét hagyott rollerek, így végleges megoldást az jelentene, ha a cégek szankcionálnák a felhasználókat, akik nem mikromobilitási ponton hagyják a bérelt járművüket. 

A MOL Bubi egyébként szeptember elején már bevezette a büntetést, de ők évek óta használják a saját kijelölt parkolóikat, volt idejük az embereknek hozzászokni a rendszerhez.

Ahhoz ugyanis, hogy a felhasználókat rászoktassák a mikromobilitási pontok használatára, idő és sok-sok edukáció kell majd, az eddigi pontokat még nem nagyon kezdték el használni az emberek, láthatóan nem értik még, mire szolgálnak. 

A pontok egymástól 150-200 méterre helyezkednek majd el, így nem kell majd érezhetően többet gyalogolnunk a szabályos parkolás érdekében, mint eddig. Itt láthatjuk térképen, hogy hol fogják őket elhelyezni, de egyelőre ez csak terv, arra ne számítsunk még, hogy minden térképen látható ponton találunk rollerparkolót.

Címkép: Mile Máté