Majdnem 5 éve – amikor még létezett a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) – megírtuk, hogy mutatkozik némi esély a Nyugati pályaudvarnál a Váci úti felüljáró elbontására. Mindez egy nagyobb szabású projekt része lett volna a vasút föld alá vitelével kombinálva.
Az impozáns tervekből nem lett semmi, úgyhogy nem árt óvatosan kezelni a mostani híreket sem, miszerint megint esély mutatkozik a felüljáró elbontására, amennyiben valóban sikerül elhozni azt a hatalmas pénzmennyiséget, melyet az uniós helyreállítási alapból próbálna megszerezni Magyarország a kormányváltásnak köszönhetően. És ez nem is az egyetlen, még csak nem is a legfontosabb elem
abban a tervben, ami a fővárost alaposan megváltoztatná.
A kormányváltással ugyanis a Fővárosi Önkormányzat más pénzügyi kilátásokkal számolhat, mint korábban. A 2021–2027-es uniós ciklus kohéziós keretéből elvileg 300 milliárd forint illette volna meg Budapestet – csakhogy ebből a főváros évekig szinte semmit nem látott.
Az Orbán-kormány fővárost büntető politikája blokkolta a forrásokat, és végül csak 2 támogatási szerződés valósult meg, 56 milliárd forint értékben. Karácsony Gergely főpolgármester a 24.hu-nak azt mondta, hogy ez „nevetséges összeg” a teljes kerethez képest. A városvezetés szerint szakmai és uniós szinten egyaránt jóváhagyott fejlesztéseket tartott vissza politikai alapon a Lázár János-vezette Építési és Közlekedési Minisztérium, illetve az irányító hatóságok.
A blokkolás okáról az Orbán-kormány soha nem adott hivatalos magyarázatot.
Az említett 300 milliárdos csomagból közlekedésfejlesztésre 178 milliárd, köztérfelújításra 50 milliárd, árvízvédelemre és vízgazdálkodásra 38 milliárd, lakhatási és szociális célú beruházásokra pedig 34 milliárd forintot szánna a főváros.
A programok nem újak, csak eddig nem sok remény volt a megvalósításukra, a főváros anyagi helyzete miatt ezekre esély sem mutatkozott. Köztük van az 51 CAF villamos, a 160 trolibusz és a 250 elektromos busz beszerzéséről szóló megállapodás, valamint a Lakhatási Garancia program.
Ott van még a Józsefvárost is érintő Egészséges utcák program, ami a Dankó, a Práter és a Német utcák régóta várt felújítását is elhozhatja. A 3 kerületi projekt is a nyertesek között van, idénre tervezték elkezdeni a megvalósítást.
De miből?
A 16 év után kormányváltást hozó április 12-i választás után új helyzet állt elő. A május 9-én beiktatandó Magyar-kormány számára megnyílhat a koronavírus-járvány utáni gazdasági újjáépítést segítő az uniós helyreállítási alap, az RRF (Recovery and Resilience Facility) is. Ennek pénzeit az Orbán-kabinet nem tudta elhozni, számos nagyszabású terv maradt a fiókban. A forrásokhoz 2026 nyaráig kellene megállapodást kötni az Európai Bizottsággal, és a leendő kormány tagjai, a miniszterelnök-jelölttel egyetemben, már tárgyalnak erről.
A Fővárosi Önkormányzat egy több mint 600 milliárd forintos projektlistát állított össze, amelyet az RRF zöld átálláshoz és infrastrukturális fejlesztésekhez kapcsolódó céljaival összeegyeztethetőnek tartanak. Sok projekt már szerepelt a kohéziós csomagban is, a különbség annyi, hogy ezeket most érdemesebb lenne az RRF-ből megcsinálni – egyszerűbb ugyanis elszámolni, ami gyorsabb megvalósítást jelentene. A kohéziós és az RRF-csomagból megszerezhető pénz együttesen meghaladná a
700 milliárd forintot, de csak akkor van esély a lehívni, ha gyorsan lép a kormány.
A főpolgármester szerint a pénzt könnyebb megszerezni, mint időben elkölteni. A tagállamoknak augusztus 31-ig kell benyújtaniuk a vállalt beruházások részletes dokumentációját az Európai Bizottsághoz. Ami ebből kimarad, annak forrása végleg elvész. Bíztató viszont, hogy a tárgyalások a leendő kormány és az Európai Bizottság között már rögtön a választást követő héten elkezdődtek.
Karácsony Gergely több konkrét elemet is megemlített a tervezett fejlesztések közül:
- Körülbelül 100 új villamos beszerzését tartják szükségesnek – a korábbi partner, a spanyol CAF is indulhatna az esetleges közbeszerzésen.
- Napirenden van a Népliget rekonstrukciója, a Városháza park megújítása és több kiemelt zöldterület fejlesztése is.
- A budai fonódó villamoshálózat bővítését a kohéziós alapokból finanszíroznák.
- A pesti oldal fejlesztése – amelyre az eddig a Fővárosi Közgyűlésben ülő, leendő közlekedési és beruházási miniszterrel, Vitézy Dáviddal közösen dolgoztak ki koncepciót – ugyancsak az RRF-ből valósulhatna meg. A nagyjából 70 milliárd forintos projekt a Bajcsy-Zsilinszky út és a Nyugati tér teljes megújítását és zöldítését jelentené, egyben a Nagykörúton átívelő Váci úti felüljáró elbontását is.
Rákosrendező
A csomag legnagyobb léptékű eleme az újabban ismét sokat emlegetett Rákosrendező-projekt, aminek eredményhirdetése a választást megelőzően két héttel történt. A főváros és a kormány között sokáig ment a csörte, hogy milyen koncepció valósuljon meg. A mini-Dubaj terveket végképp el lehet felejteni, egy 10 ezer lakásos városrendezési mesterterv győzött, amire a most leköszönő Orbán-kormány több mint 300 milliárd forint értékű kötelezettséget vállalt.
A főváros szerint a Rákosrendező-projekt teljes egészében illeszkedik az RRF stratégiájába, a 25 hektáros közpark kialakítását és a közművek kiépítését ebből az összegből lehetne finanszírozni, ami kedvezőbb feltételeket tudna teremteni a bevonandó magántőkének is a tervezett 10 ezer új lakás építéséhez.
Fotó: Karancsi-Albert Rudolf
